1. ត្រាប្រេង គឺជាឈ្មោះប្រពៃណីនៃត្រាទូទៅ ដែលនិយាយដោយសាមញ្ញ វាគឺជាត្រានៃប្រេងរំអិល។វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបិទខាញ់ (ប្រេងគឺជាសារធាតុរាវទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន;
2. ក៏សំដៅទៅលើអត្ថន័យទូទៅនៃសារធាតុរាវ) នៃសមាសធាតុមេកានិច វានឹងត្រូវការរំអិលផ្នែកនៃសមាសធាតុបញ្ជូន និងចេញពីភាពឯកោនៃផ្នែកកម្លាំង មិនឱ្យលេចធ្លាយប្រេងរំអិល។ការផ្សាភ្ជាប់ឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត (ចលនាចំរាស់ទូទៅ) ជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ដែលហៅថា ត្រាប្រេង;
3. ត្រាគ្រោងឆ្អឹងមានន័យថាផ្លូវគឺត្រាគ្រោងឆ្អឹង TC ដែលជាកៅស៊ូដែលគ្របដណ្ដប់យ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងត្រាគ្រោងឆ្អឹងនិទាឃរដូវដែលរឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯង ជាទូទៅបាននិយាយថាត្រាគ្រោងឆ្អឹងសំដៅទៅលើប្រភេទនៃត្រាគ្រោងឆ្អឹង Tc នេះ។
មួយគឺគុណភាពអន់នៃផលិតផលថ្មី ចាត់ថ្នាក់ថាអន់ជាង ដែលត្រូវតែជាមិត្តដែលមានសមត្ថភាពជាក់លាក់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណការងាររបស់ទំនិញ ត្រូវតែប្រើត្រាគ្រោងឆ្អឹងដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
មួយទៀតគឺនៅពេលដែលត្រាគ្រោងឆ្អឹង បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ វានឹងកើតឡើងនូវភាពចាស់ ភាពទន់ខ្សោយនៃផ្លាស្ទិក ភាពធន់នឹងខ្យល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលសន្មតថារថយន្តមានសភាពធម្មតាទាំងអស់ យើងត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រាគ្រោងឆ្អឹងថ្មី។
បាតុភូតនៃការបង្វិល : នៅពេលដែលអ័ក្សមានកម្រិតខ្ពស់នៃការបញ្ចប់ឬច្រែះ, ច្រែះ, burrs និងចំណុចខ្វះខាតផ្សេងទៀត, វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រើក្រណាត់ខ្សាច់ល្អដើម្បី polish បញ្ចប់ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងត្រាគ្រោងហើយក្នុងពេលតែមួយ បបូរមាត់នៃត្រាគ្រោងឆ្អឹង ឬផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃទិនានុប្បវត្តិគួរតែត្រូវបានស្រោបដោយខាញ់ស្អាត។
បាតុភូតនៃប្រេងដែលបានបញ្ចប់៖ ប្រសិនបើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ viscosity ប្រេងក្នុងទឹកមិនដូចគ្នានោះ ក្នុងការយកចេញនៃប្រេងដែលបានបញ្ចប់ ត្រូវតែយកចេញ និងជំនួសកម្រិតនៃខាញ់ផ្សេងទៀត ប្រសិនបើប្រេងបានបញ្ចប់ដំណើរការខុសនឹងនាំឱ្យ skeleton seal oil seepage ផងដែរ។ .
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅពេលបន្ថែមខាញ់ថ្មី មិនត្រូវផ្តល់ប្រេងច្រើនពេក ឬស្ទះរន្ធខ្យល់ឡើយ ដូច្នេះហើយទើបរថយន្តនឹងដំណើរការនៅពេលដែលសម្ពាធការងារខាងក្នុងខ្ពស់ពេក លើសពីសម្ពាធនៃការបង្ខាំងសត្វខ្លាឃ្មុំ និងការលេចធ្លាយ។
វាក៏មានផងដែរនៅពេលដែលខាញ់ទស្សនាវដ្តីតាមកាលកំណត់មានច្រើនពេក វាមានម្សៅយ៉ាន់ស្ព័រ ម្ជុលដែក សម្ភារៈដែក ដើម្បីយកចេញទាំងស្រុង និងជំនួសប្រេងថ្មី ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញត្រាគ្រោងឆ្អឹង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៩-២០២៣